2025广州车展前瞻:零跑卷小钢炮,MG4拼半固态安芯
对于消费者而言,本年度的最后一个A级车展——2025广州国际汽车展览会(下文简称:广州车展),正是把握购车优惠、锁定心仪车型的黄金窗口。接下来,小编给大家介绍几款本届车展上比较值得关注的车型。
对于消费者而言,本年度的最后一个A级车展——2025广州国际汽车展览会(下文简称:广州车展),正是把握购车优惠、锁定心仪车型的黄金窗口。接下来,小编给大家介绍几款本届车展上比较值得关注的车型。
德国高速上,一辆贴着“MG”车标的白色小车把大众ID.3甩在身后,仪表盘跳出“400公里续航已恢复”的提示,司机只用去洗手间的时间就完成补能,这一幕被路人拍成短视频,48小时播放破千万,评论区里中国网友的第一句话是:“这车居然是我们造的?
搭载 FrozenBoost 极寒补能技术,配合 HeatMatrix 热管理系统,-10℃也能快速充电。半固态电池版冬季衰减率再降 8%,北方冬季实测续航仍超 340km。对比竞品普遍 15% 的衰减率,冬季出行更有底气。
财报显示,第三季度,上汽集团实现营业总收入1694亿元,同比增长16.2%;归属于上市公司股东的净利润20.8亿元,同比增长644.9%。前三季度,上汽集团营业总收入4689.9亿元,同比增长9%;归母净利润合计81亿元,同比增长17.3%。营收、净利润均实现
当上海2025年前三季度GDP总量首破4万亿、同比增长5.5%的消息刷屏时,一个更扎眼的数据藏在经济报表的细节里:上汽集团同期净利润暴增644.9%,第三季度整车批售量同比狂飙38.7%。这不是偶然的数字碰撞,而是一场传统制造巨头与城市经济升级的深度共振——当
MG4 率先搭载 MG×OPPO 智行车机互联系统,让出行变得轻松有趣。对于 OPPO 手机用户而言,靠近车门车辆便能自动解锁,上车后座椅自动调节至舒适位置,同时手机中的导航、音乐等应用无缝流转至车机,全程无需手动操作。若要导航去朋友分享的地点,只需轻松摇一摇
2025年上半年中国电动车在欧洲总销量:74,296辆。这其中,比亚迪以33,231辆稳居第一,MG(名爵)以20,142辆排第二。虽然比亚迪品牌销量超越了MG,但最畅销的中国车型却不是比亚迪,是MG4。
与其他车企宣传采用宁德时代电池,过程中偷换其他品牌电池的操作相反,最近,MG4把530智趣版原定的瑞浦兰钧电池,悄悄换成了宁德时代的电芯。没有大规模的官宣,没有炒作,结果出乎意料地好评如潮——有人直呼“这样的虚假宣传请多来几次”,也有人感叹“花同样的钱,买到更
当年轻消费者既要运动颜值又要智能质感,零跑Lafa5以“电动小钢炮”之姿撕开市场缺口。这款定位年轻运动的纯电紧凑型两厢车,将于11月7日19:00开启预售并登陆广州车展,24天盲订破4.5万台、欧洲试驾转化率38%的成绩,早已提前预定爆款潜质。面对大众ID.
与其他车企宣传采用宁德时代电池,过程中偷换其他品牌电池的操作相反,最近,MG4把530智趣版原定的瑞浦兰钧电池,悄悄换成了宁德时代的电芯。没有大规模的官宣,没有炒作,结果出乎意料地好评如潮——有人直呼“这样的虚假宣传请多来几次”,也有人感叹“花同样的钱,买到更
为了防止市场混淆固态电池和半固态电池,有关部门正酝酿出台一个新文件,将“半固态电池”改名成“固液电池”。
2025年9月,上汽集团卖了43.97万辆车,比比亚迪多出几万,不少人一看这数字就以为自主品牌赢了,其实不是,撑场面的是上汽通用和上汽大众,两家加起来占了近三成,尤其是别克,单月销量翻了一倍多,比亚迪那边呢,九成以上都是纯电,走的完全是另一条路,一个靠油车慢慢
如果在汽车市场找亮点,最近名爵品牌的全新MG4表现是很亮眼的,9月交付11790辆,跻身纯电紧凑型轿车销量前三,在一个之前品牌都不过万的品牌来说,这个成绩不容易。
“金九银十”之际,中国车市迎来年度竞争高点。近80款新车在一个月内集中登场,平均每日2.6款、单日最多10款的“饱和式攻势”,将市场竞争推向白热化。在购置税免征倒计时与车企年度目标冲刺的双重压力下,主流车企座次加速更迭,新势力阵营持续分化,市场格局正经历剧烈重
随着缤果S上市,这款精致缤纷的小车热度就没降下来过,毕竟谁不想拥有爱豆同款呢?与此同时,同属A0级纯电车型的名爵MG4,在年轻人中也有着一大批拥护者。那么问题来了:缤果S和名爵MG4哪个好?今天我们就把这两款人气小车拉出来遛遛,看看到底哪个更香!
9月份,上汽集团交出了一份亮眼的月度成绩单:9月销量达44万辆,同比增长40.4%,环比增长21%,排名重回行业榜首。至此,上汽在2025年已经实现月度销量同比“九连涨”。
在汽车行业“金九银十”的激烈市场竞争中,上汽集团旗下尚界H5、智己新一代LS6、全新MG4、荣威M7 DMH、奥迪E5 Sportback等重磅车型接连上新,几乎进入周周一款爆款新车的快节奏;上汽临港智能工厂一派忙碌景象,生产线正根据终端需求动态调整产能,从这
昨晚刷到零跑B01八月又卖1.8万台,把MG4甩出半个身位,我直接截图甩进车友群:别吵了,数据说话。
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在新能源领域,半固态电池的研发难度堪称业界公认的"硬骨头"。由于需要将电解液含量控制在5%-10%的极低范围内,同时保证离子电导率不降低,这项技术长期被视作30万元以上高端车型的专属。然而,这一技术壁垒在2025年8月被彻底打破—上汽名爵MG4以6.58万元的